得了“陈素真”许可，“冯煌”吃下定心丸，放开手脚与周吉谈起了“生意”，先用南山车队投石问个路，看看“汽修工”的水平如何，再做进一步打算。对方的服务很周到，承诺由“汽修基地”派出半挂车装运接送，完全不用“冯煌”操心，付出的代价仅仅是向周吉开放云溪市的大学和研究所，让他们进实验室挑些药品仪器设备回去做实验，这样送上门的好事，当然是越多越好。
亲兄弟明算账，周吉没有贪心占便宜，他领着陆葳和潘云一家家评估，明码标价，看中哪个实验室，折算多少辆车的维修保养，谈妥了签订合同，白纸黑字落在纸面上，讲究一个公开透明。当然签合同这种事不用周吉和“冯煌”出面了，具体细节由手下人谈，原则上第一期用三个实验室的仪器设备，折合南山车队两年的车辆维护。
一期的合同是司马杨和“蜘蛛侠”谈下来的，双方谈得很顺利，没怎么讨价还价，都觉得自己占了便宜，出于好奇，“冯煌”和“申屠平”还旁听做了个见证。“蜘蛛侠”原本是“装甲机械化混编部队”的轻步兵，在一次战斗中受了重伤，“卢宁”把它安排到后方休养，在南山车队做个挂名的“队长”，没有特殊情况不会再上前线了。
南山车队主要是为南山别墅的“寄生种”上层服务，大小车辆加起来30来辆，“陈素真”的座驾UAZ-452型军用越野车也在其中，故障抛锚确实是个问题，“寄生种”司机油门离合器方向盘玩得贼溜，修车排除故障却是外行，更不用说平时维护保养了。司马杨做好计划，派出半挂车前往云溪市南山别墅，分批把车辆运回上关区“汽修基地”，清洗检测，做一次大保养，没问题的送回云溪市交付南山车队，有问题的留下来检修，短时间内修不好，就调换一辆同型号的车辆，肯定不耽误车队用车。
前后陆陆续续耗费两个多月，该修的修，该换的换，南山车队的车辆焕然一新，之后每5000公里或半年保养一次，包括更换机油和机滤、检查轮胎气压和磨损情况、刹车系统、空气滤清器等，每10000公里或一年进行一次全面检查，包括更换空调滤芯、检查冷却液和刹车液、电池电量和状态、悬挂系统和转向系统等，所有这些都罗列在合同上，清清楚楚，一目了然。
“蜘蛛侠”对“汽修基地”的服务非常满意，保养过的车辆明显不一样，车况良好，几乎没有再发生半途抛锚，车队的司机赞不绝口，一致要求这样的“维护保养”要继续下去，省事省心，开车成为一种享受，而不再是工作。
第一炮成功打响了，连“陈素真”都有所耳闻，“冯煌”与有荣焉，他决定与周吉洽谈第二笔“生意”，打包60辆军用卡车，陆续交付“汽修基地”保养维护。“装甲机械化混编部队”的卡车有五种型号，使用不同功率的柴油发动机，除了运输作战人员、弹药物资外，也可改装为指挥车、油罐车、牵引车、发射车，甚至运输主战坦克或履带式装甲运兵车，对司马杨和“申屠平”来说，这是个严峻的挑战，但周吉给“汽修基地”画了很大一块饼，他们的业务最终要囊括但不限于步兵战车、主战坦克、自行火炮，区区几辆卡车，说什么都得拿下。
在那些不堪回首的日子里，上关区“汽修基地”的正式工和学徒工没日没夜干活，攻克了一个又一个难题，啃下了一块又一块硬骨头，他们的回报也让人眼热，平均每人拿到了三倍工资，这些“代币券”可以在熙辰大厦和地安门流通消费，暂时不用，也可以存入公司的“信用社”吃利息。说来也怪，虽然是“乾泰集团”外派的劳务，他们却喜欢把工资存在“泗水安保”开设的“信用社”，这一点让宋骐和鲁广志很头疼。
“代币券”由“泗水安保”财务部统一印制，宋骐和鲁广志虽然不是金融专业出身，以他们浅薄的常识，也知道流通币并非想印多少就印多少，有个术语叫“货币贬值”，还有个术语叫“通货膨胀”，谁都不想手里的“代币券”成为一叠废纸。货币需要锚定物，比较常见的是黄金、白银、石油，不过这些东西不能吃不能穿，在末世毫无价值可言，荀冶选定的锚定物是粮食，“代币券”的锚定物是大米，最初100公斤大米价值100元“代币券”，这一比较虽然有小幅波动，到目前为止基本维持不变。
“乾泰集团”面临的问题是，“代币券”大量流入“泗水安保”的“信用社”，他们变得没钱可用，这样的情况继续发展下去，鲁广志很可能连工资都发不出来，最终在某种意义上导致“破产”。邓守一也意识到这是双方独立结算造成的后果，临时的解决方案也很简单，“泗水安保”向“乾泰集团”无息放贷，确保集团正常运转，至于偿还的方式，可以日后再从长计议。
问题解决了，债多不愁虱多不痒，但宋骐总觉得哪里不对劲，集团似乎成了“泗水安保”的子公司，束手缚脚，不得自主。张景和提醒他，集团目前的“劳务输出”很不正常，“泗水安保”行事很霸道，只给集团一笔人头费，然后跟“雇工”直接结算工资，主动权完全在别人手里。光靠“人头费”这点进账，杯水车薪，坐吃山空，集团迟早会破产，他们必须找到新的“经济增长点”，换句话说，要么能弄到“硬通货”，也就是粮食，要么从“泗水安保”那边挣到钱。